|
沈晓辉 博士，教授，硕士生导师 办公地点：冶金楼南314 办公电话：0555-2311571 传 真：0555-2311571 电子邮件：sxh@ahut.edu.cn |
本科生课程：塑性成型理论I（塑性加工力学）、塑性成形计算机模拟
研究生课程：塑性成形数值模拟理论
科研方向：(1) 塑性成形理论与工艺
(2) 材料加工过程仿真
简 历：
沈晓辉，男，教授。1974年生，1997年毕业于华东9965必赢游戏app压力加工专业（学士），2002年获得北京科技大学大学材料加工工程专业硕士学位，2013年获得南京航空航天大学材料加工工程专业博士学位。自1997年7月起在安徽工业大学材料成型系任教，从事塑性成形理论与工艺的教学研究工作。目前发表学术论文30余篇，授权发明专利5项。
论 文：
[1] Xiao-hui SHEN, et al. Experiment and simulation of metal flow inmulti-stage forming process of railway wheel, Journal of Iron and SteelResearch International, 2015, 22 (1): 21-29.
[2] Shen Xiaohui, et al. Analysis of railway wheel rolling processbased on three-dimensional simulation, International Journal of AdvancedManufacturing Technology, 2014, 72 (1-4): 179-191.
[3] Xiao-hui SHEN, et al. Austenite grain size evolution in railwaywheel during multi-stage forming processes, Journal of Iron and Steel ResearchInternational, 2013, 20 (3): 57-65.
[4] Shen Xiaohui, et al.Three dimensional finite element modeling of railway wheel vertical-typerolling. ICSR 2010：Proceedings of the 10thinternational conference on steel rolling, September 15-17, 2010：1454-1460.Beijing, Metallurgical Industry Press, China.
[5] 沈晓辉, 等. 铬微合金化重载车轮钢力学性能及摩擦磨损性能. 材料热处理学报,2014, (02): 63-68.
[6] 沈晓辉,等. 车轮立式轧制成形条件分析, 热加工工艺,2014, 43 (17): 105-110.
[7] 沈晓辉,等. 热处理对高速车轮组织和断裂韧性的影响. 材料热处理学报,2012, (07): 55-60.
专 利：
[1] 一种难成形半挂车车轴轴头轧制成形装置和方法ZL 201310202762.5
[2] 用于钢管局部增厚的推挤横轧装置和方法ZL201310736247.5
[3] 一种火车轮立式轧制异步强化变形方法及装置ZL201410168887.5
[4] 一种火车车轮预成形方法ZL201010550248.7
[5] 一种减小锻压力的火车车轮预成形方法ZL201110000109.1
科研项目：
[1]半挂车车轴生产工艺研发
[2]高速动车组车轮热成型、热处理工艺优化研究
[3]车轮立式轧制变形协调机理及变形调控基础理论
[4]车轮残余应力及其对车轮疲劳性能影响的研究
